印空军学歼10给光辉战机加鸭翼 海军则学枭龙加平尾

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  印度人的个性就像宝莱坞电影,歌舞升平咣咣咣,张扬的一塌糊涂,而印度的军事开发也是一样,只要中国有的就一定要有,不管多大代价都一定要实现,尤其光辉战斗机,前后经历40年,最终在2019年1月份终于形成作战能力,确实不是一般的好耐心。

  光辉战斗机MK1服役了,但是关键性指标几乎一项都不合规,最大过载,最大稳定盘旋角速度,最大速度,最大航程,全部失败,这些是空战和攻击最关键指标,另外一项影响飞机出动能力的维修性指标,也完全不合格,总体来看,印度空军对40年光辉战斗机开发业绩表示失望,唯一觉得欣慰的是:试飞10多年,没有摔过一次飞机。

  

  当然,印度人个性在狂放随意之中也有坚持坚韧,虽然光辉MK1战斗机已经成为垃圾的代名词,但是这确实印度自主开发先进战斗机的唯一代表,再烂也要坚持下去,最近印度航展,印度空军和海军展出了2种不同的光辉战斗机设计,明显冲着中国飞机而来。

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  这就是鸭式布局光辉战斗机和常规有尾布局光辉战斗机,分别对应中国歼10和枭龙战斗机。

  

  为何印度空海军要搞出2款完全不同气动布局的方案来?这其中的原因就很耐人寻味。

  先说空军型号,光辉MK2,印度空军对光辉战斗机不满的地方是飞机机动性差,而且载荷小,航程短,通过增加鸭翼提高机动性,而载荷和航程则通过加长机身1.4米来解决。

  

  而海军型则一波三折,先是通用空军版本,后来发现起降困难,最终引入了苏霍伊设计局的尖顶襟翼技术,性能有所改善,但是也不太满意,最终的结果是印度人破天荒的对光辉战斗机大动手术,给飞机加了平尾,世界最小的平尾!

  

  海军版本光辉战斗机MK2的最大特点是,将光辉战斗机的长度同样加长1.4米,尾部增加一个极小型平尾,提高飞机起降控制能力,而最神奇的是,飞机主机翼给填平了,从原来的双三角翼变成幻影2000的单三角翼设计,确实很疯狂,从细节来看,飞机机翼后缘采用了阵风的前掠设计,降低跨音速波阻,设计人员也算用了点心思。

  海军版本MK2战斗机的特点主要是,将原始的轻型战斗机升级到中型战斗机,最大起飞重量升级到17吨,为此航电和武器挂载做了巨大升级,还首次在印度国产飞机上使用了有源相控阵雷达技术。

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  从技术角度来分析,印度空军海军版本的MK2光辉战斗机都存在很多问题。

  空军版本的鸭翼直接安置在进气道前上方,作为固定鸭翼或许问题不大,但是作为活动翼面则很可能引起发动机进气质量波动,造成发动机喘振甚至停车等危险。

  

  而海军版则是巨大的猪头决策:法国幻影2000战斗机在上世纪80年代就做过上航母甲板实验,最终的结论是,缺乏平尾,飞机起降非常不灵活,安全性极差,而印度人花了30年时间才发现这种根本问题,也算是百分百的后知后觉了,而MK2飞机则存在飞机机翼面积过大,平尾面积过小的弱点,不算一种合格的舰载机。

  对于印度空海军这种比较无厘头的型号研发,乱改基础设计,反应了印度航空科研还处于粗放野蛮的状态,要走上康庄大道,还有很长的路子。(作者署名:大水)

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